Algunas partes de su automóvil son fáciles de entender, como la radio y la forma en que la conduce. Pero otras partes, como la bujía, pueden resultar confusas para los principiantes. Entonces, ¿de qué están hechas las bujías?
Las bujías están hechas de fibras de carbono. Generalmente, las bujías son cruciales para el desempeño de su automóvil. Su función principal es encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión generando una chispa de electricidad.
En este artículo conocerás más sobre las partes de una bujía y su proceso de fabricación. Entonces, continúa leyendo para aprender más.
Partes de una bujía
Las bujías ya no son simplemente enchufes y cables. Están bajo una presión constante para funcionar dentro de un conjunto de parámetros cada vez más riguroso, desde un flashover preciso hasta rangos de calor ajustados.
Ese rendimiento es posible gracias a tecnologías avanzadas y materiales superiores. A continuación se muestran las partes principales de las bujías y sus funciones.
Aislante
El aislante, de porcelana o cerámica de óxido de aluminio, da nombre a la bujía. Antes de usar la bujía, debe aislarse del motor para que la corriente eléctrica viaje a través de los electrodos y a través del espacio.
Es responsable de mantener el voltaje dentro de la bujía y evitar que viaje a otras partes del motor. Debe estar fabricado con materiales de alta rigidez dieléctrica.
Cuerpo metálico
Las bujías son necesarias para que un vehículo funcione, ya que encienden y alimentan su motor. Se componen de una caja de metal. La carcasa metálica de la bujía tiene varias características.
Soporta el par de apriete del tapón y sirve para eliminar el calor del aislador, pasándolo a la culata. Además, actúa como tierra para las chispas que pasan por los electrodos central y lateral.
Punta aislante
La punta del aislador utiliza el efecto de desplazamiento de la superficie para mejorar el aislamiento eléctrico de la bujía. Por lo tanto, puede promover el voltaje de descarga de chispa.
Generalmente, esto utiliza cerámica de alúmina, tecnología de fabricación avanzada, excelente aislamiento eléctrico y estabilidad química.
Su función principal es garantizar que el voltaje se envíe correctamente en la cámara de combustión y luego llegue a tierra una vez que enciende el combustible.
Terminal
El terminal de la bujía está conectado a un cable de alta tensión a través del cual fluye la corriente de alto voltaje del sistema de encendido.
Con este terminal, puede conectar tipos estándar de cables de alta tensión o quitar el terminal para vehículos que no lo requieran.
Electrodo central
Las bujías contienen un electrodo central. Reduce el voltaje de la chispa y es responsable de asegurar una chispa confiable, mejorar el rendimiento de la ignición y reducir el efecto de extinción.
Sus propiedades incluyen alta resistencia y alta resistencia a la temperatura. La punta del electrodo central generalmente se fabrica con una combinación de materiales de cobre, cromo o níquel-hierro.
Electrodo de tierra
Generalmente hecho de aleaciones a base de níquel o refuerzo de iridio, el electrodo de tierra es un conductor de forma curva responsable de conectar las bujías a tierra. Los electrodos de tierra también ayudan a mejorar el rendimiento del encendido.
Hilos
Las roscas son las que se enroscan en la culata de las bujías. La rosca de una bujía consta de 3 dimensiones: alcance, diámetro y paso. El acabado plateado de los hilos ayuda a proporcionar resistencia a los productos químicos y la humedad.
Espacio entre electrodos
El espacio entre electrodos es la distancia entre el electrodo central y el electrodo de tierra. Una separación de electrodos incorrecta puede disminuir el rendimiento del motor, ya que la magnitud de la chispa puede ser demasiado fuerte o insuficiente para garantizar la combustión completa de la mezcla de aire y combustible.
Los resultados adecuados de distancia entre electrodos le dan a la bujía la capacidad de producir una chispa más eficiente, potente y confiable.
¿De qué están hechas las bujías?
Las bujías están hechas de un electrodo central, un aislante, una carcasa de metal o una carcasa, y un electrodo lateral forma una bujía.
El electrodo central corre a lo largo de la bujía y transporta electricidad desde el cable de encendido conectado a un extremo hasta el espacio del electrodo en el otro.
Además, el aislador es una caja de cerámica que cubre la mayor parte del electrodo central, dejando expuestas las partes superior e inferior.
La carcasa o carcasa de metal en forma de hexágono tiene roscas que permiten colocar la bujía en un casquillo roscado en la culata del cilindro del motor. Mientras tanto, el electrodo lateral es un alambre de níquel que es corto y grueso.
Proceso de manufactura
Una bujía enciende la mezcla de aire y gasolina dentro del cilindro. Se coloca en la culata y normalmente está diseñado para resistir 35 kg/cm2 de presión. Normalmente, una bujía puede funcionar entre 10.000 y 30.000 voltios.
Sería mejor usar una bujía de mejor calidad en la ingeniería del automóvil para resistir la alta presión y el voltaje. A lo largo de los procesos de fabricación y montaje, las inspecciones y mediciones se realizan minuciosamente.
Se prueba la presión de una muestra aleatoria de bujías durante el ensamblaje para garantizar que el electrodo central esté sellado correctamente dentro del aislador. Las inspecciones visuales aseguran que el montaje se realiza correctamente.
Preguntas frecuentes (FAQ):
¿Cuánto pesa una bujía?
Las bujías sirven como ventana para el motor y son una herramienta valiosa. Una bujía típica pesa alrededor de 10,7 gramos. Las bujías dan un rendimiento excelente independientemente de su peso y tamaño pequeño.
¿Cuáles son los diferentes tamaños de bujías?
Los casquillos para bujías vienen en 2 tamaños: 5/8 pulgadas y 13/16 pulgadas. Actualmente hay 3 diámetros de rosca y tamaños de paso para bujías. Los tamaños son 10 mm x 1,0, 12 mm x 1,25 y 14 mm x 1,25.
Se utilizan 2 longitudes para el alcance de la rosca: 1/2 pulgada y 3/4 pulgada. Recuerde usar siempre la bujía correcta para el alcance.
¿Qué es la parte blanca de una bujía?
La parte blanca de la bujía es un aislante cerámico. Es un aislante no conductor utilizado para sellar las bujías de la pérdida de compresión.
Los aisladores cerámicos se utilizan en materiales aislantes que son conductores eléctricos o recintos con control de temperatura. También ofrece una mejor durabilidad y protección contra la acumulación de calor.
¿Por qué se usa cerámica en las bujías?
Las cerámicas se utilizan en las bujías porque son conocidas por su excelente capacidad aislante. También retiene el calor y evita el desgaste de los electrodos mientras protege el conjunto de la bujía de la contaminación.
La cerámica crea un espacio de aire entre los metales utilizados para fabricar bujías, lo que aumenta la resistencia al desgaste de las bujías.
¿Hay diferentes tamaños de rosca de bujía?
Sí, hay diferentes tamaños de rosca de bujía. Actualmente hay 3 diámetros de rosca y tamaños de paso para bujías. Los tamaños son 10 mm x 1,0, 12 mm x 1,25 y 14 mm x 1,25.
Generalmente, el primer número representa el diámetro y el segundo número es el paso.
¿Cuáles son los criterios de calificación para una buena bujía?
Una bujía está diseñada para producir la chispa eléctrica que enciende la mezcla de aire comprimido y combustible dentro de un cilindro del motor.
La chispa debe ocurrir en el momento correcto durante el ciclo de combustión. De lo contrario, la potencia del motor disminuirá o incluso peor, y es posible que el motor no funcione correctamente.
Una buena bujía debe cumplir los siguientes requisitos:
- Las bujías deben ser fiables incluso con altos voltajes durante mucho tiempo.
- Una buena bujía debe funcionar en todas las condiciones de trabajo de temperatura y presión.
- Una bujía debe ser resistente a la corrosión.
- Debe mantener un espacio adecuado entre dos electrodos en todo momento.
- La bujía debe tener una interferencia reducida a la televisión del sistema de encendido.
- Los sellos de una bujía deben soportar alta presión y temperatura en la cámara de combustión durante los tiempos de potencia.
- Una bujía debe resistir vibraciones, presiones extremas, temperaturas y fuerzas disruptivas de combustión. Cualquier falla en la bujía provocará que el motor falle.
¿Por qué hay un espacio entre la tierra y los electrodos centrales?
El espacio entre los electrodos tiene un papel importante. Si no hay espacio, no hay chispa. Crear una chispa es clave para el sistema de encendido de un automóvil en el momento adecuado.
La chispa tiene que ser creada y cronometrada para que cuando la mezcla de combustible y aire entre al cilindro, sea incinerada por el pulso eléctrico de alto voltaje de la bujía.
Como regla general, cuanto más ancho sea el entrehierro, mayor será la chispa y mejor la combustión. El espacio permite que el aire fluya a través de los arcos eléctricos.
Además, el ancho del espacio debe ser correcto. El espacio entre la bujía los electrodos deben configurarse correctamente o las bujías no se encenderán correctamente.
¿De qué está hecha la cerámica de las bujías?
La cerámica utilizada para las bujías se compone principalmente de alúmina. La alúmina es un material cerámico muy duro que ofrece resistencia a altas temperaturas, lo que lo hace perfecto para aplicaciones de equipos de secado y manipulación de metales calientes.
Es liviano y resistente con un alto punto de fusión y una baja tasa de expansión térmica. Además, es altamente resistente a la corrosión, al ataque químico y al choque térmico, lo que convierte a la alúmina en un material perfecto para forjar herramientas.
¿Cómo se mantiene una bujía?
Las bujías son un componente crítico de casi todos los motores de combustión. Es un dispositivo muy simple que puede soportar cambios de temperatura severos, presiones extremas, degradación eléctrica y ataque químico de los componentes mezclados con la gasolina.
A pesar de este entorno extremadamente hostil, la bujía puede tener una vida útil muy larga si se instala correctamente.
A continuación se enumeran cinco consejos simples para mantener adecuadamente una bujía.
- Inspeccione los enchufes nuevos en busca de daños o grietas.
- Limpie las bujías viejas antes de quitarlas
- Rocíe la cavidad en el electrodo central para eliminar el polvo o la suciedad.
- Recubra la rosca de la bujía con un compuesto antiagarrotamiento para evitar la excoriación.
- Cúbralo con un compuesto dieléctrico para evitar la corrosión y evitar que los cables se rompan.
¿El espacio de una bujía es mejor, más estrecho o más ancho?
Los espacios de las bujías deben ser lo suficientemente anchos para convertir el oxígeno en el extremo de encendido de la bujía en un arco. Se produce una descarga o chispa lo suficientemente caliente como para quemar los depósitos de carbón cuando esto sucede.
Sin embargo, si la brecha es demasiado amplia, hay menos posibilidades de que esto suceda y, por lo tanto, menos posibilidades de quemar carbono.
En general, las bujías con espacios sueltos pueden fallar prematuramente debido a que el espacio se ensancha y aumenta el fallo de encendido. De lo contrario, si el espacio es demasiado estrecho, es más probable que las bujías se ensucien por falta de combustible y aire.
Bujías: ¿Cómo se hace?
Ahora que has aprendido de qué están hechas las bujías, es importante que no las aproveches. Las bujías están diseñadas y fabricadas para operar en un rango de calor mucho más amplio que las bujías comunes. Resisten la acumulación de carbono.
Más importante aún, proporcionan una mejor eficiencia de combustible y menores emisiones, mejorando el rendimiento y una vida más larga con una combustión óptima.
