Sí, es normal que baje el nivel del refrigerante, especialmente cuando la temperatura del motor es extremadamente alta. Los cambios de temperatura intentan regular la temperatura para evitar que el motor se sobrecaliente o se congele.
¿Cómo funciona el sistema de refrigeración del coche?
Este video explica que un automóvil tiene un motor de combustión interna que involucra gases de alta temperatura y alta presión para generar energía. El sistema de refrigeración de un automóvil se compone de las siguientes partes:
- Sensor de temperatura del refrigerante
- Refrigerante
El refrigerante del automóvil es una mezcla de agua del grifo, etilenglicol (una sustancia anticongelante) y aditivos de protección como silicato, agentes antioxidantes e inhibidores de espuma. Además, el color del refrigerante puede ser verde, azul o amarillo.
Una bomba de agua suministra el refrigerante y está conectado a ella el termostato, que regula el flujo del refrigerante mediante una válvula. La válvula de derivación del termostato permanece abierta cuando el motor está frío, lo que mantiene el flujo de refrigerante a través del radiador para que el refrigerante recircule en el motor.
La temperatura del refrigerante aumentará a medida que absorbe el calor del motor al recircular. Además, el aumento de la temperatura del refrigerante hará que la válvula de derivación del termostato se cierre y su válvula principal se abra.
Generalmente, el refrigerante frío del radiador fluirá hacia el motor y el refrigerante caliente regresará al radiador. Puede encontrar el sensor de temperatura del refrigerante cerca de la caja del termostato y funciona para encender el ventilador del radiador si detecta que el refrigerante caliente proviene del lado del radiador.
Luego, el radiador con refrigerante caliente que fluye a través de él transferirá el exceso de calor a la atmósfera usando su ventilador. A medida que el exceso de calor del refrigerante se libera a la atmósfera, el refrigerante frío del radiador al motor absorberá calor. Así, repitiendo el ciclo.
Preguntas frecuentes
¿Para qué sirve un refrigerante?
El refrigerante se usa en el motor de su automóvil como parte de su sistema de enfriamiento, donde evita que el motor se dañe por congelamiento o sobrecalentamiento. El líquido refrigerante que fluye del sistema de enfriamiento al motor absorberá su calor y evitará que el agua hierva durante el verano.
¿Es lo mismo refrigerante que anticongelante?
El refrigerante es similar al anticongelante pero no es lo mismo. El anticongelante es un líquido a base de glicol y debe diluirse con agua antes de su uso.
Adicionalmente, el refrigerante es el resultado de la mezcla de anticongelante, compuesto por agua y etilenglicol (proporción 50:50).
El etilenglicol en el anticongelante evita que el líquido refrigerante se congele en su radiador.
¿Cómo verificar y probar su refrigerante?
El motor de su automóvil necesita un refrigerante para evitar el sobrecalentamiento o soportar temperaturas bajo cero. Pero la calidad de su refrigerante puede afectar su funcionamiento dentro del sistema de enfriamiento del motor del automóvil.
Puede verificar la calidad de su refrigerante observando si su líquido es transparente o si hay partículas flotando, independientemente del color que tenga el refrigerante. Para un uso óptimo del refrigerante durante todo el año, debe tener una proporción de 50:50 para su mezcla.
Agregar demasiada agua puede causar una relación de mezcla desigual, lo que debilita el nivel de protección del refrigerante contra temperaturas extremas.
Otra forma de verificar si su nivel de protección de refrigerante es usar tiras de prueba de refrigerante:
- Sumerja la tira parcial en el refrigerante para obtener una muestra.
- Cambiará su color y usará la referencia en el costado de la botella que vino con él para ver qué indica el color.
¿Por qué el refrigerante tiene diferentes colores?
El color del refrigerante indica los tipos de productos químicos utilizados para evitar la corrosión:
- Azul o verde: tipos más antiguos de refrigerantes que usaban tecnología de aditivos inorgánicos (IAT)
- Naranja: los refrigerantes con tecnología de ácido orgánico (OAT) ofrecen un intervalo de cambio de cinco años o 100,000 millas. También se pueden combinar con IAT y se consideran híbridos.
- Amarillo: un refrigerante Prestone que ofrece un intervalo de cambio de 10 años o 300,000 millas
