Cuando viajamos, podemos experimentar algunos problemas como tener un neumático pinchado. Tenerlo parcheado es la mejor solución para ello.
Pero, ¿y si el daño está cerca de la pared lateral? ¿Todavía se puede parchear?
Si la distancia del daño a la pared lateral es de 6 mm o más, entonces puede reparar su neumático. De lo contrario, si el pinchazo está a menos de 6 mm, ya no puedes hacer nada.
Debe reemplazar su neumático si la distancia es inferior a 6 mm. Ya no es adecuado para un parche.
Si quieres saber más sobre este tema, puedes ver el siguiente vídeo:
¿Qué es un flanco de neumático?
La pared lateral del neumático es el área entre la banda de rodadura y el talón. Se le conoce como el hombro del neumático.
Tiene información esencial sobre el neumático. El índice de velocidad de la llanta, el índice de carga y el tamaño de la llanta están impresos en la pared lateral por el fabricante.
Comprender los parches de pared lateral
Estas son las partes de la llanta que debes conocer para que puedas hacer los parches correctos desde la pared lateral:
Partes de la superficie del neumático
- las coronas
- El hombro
- las paredes laterales
Las capas de la pared lateral
Cómo reparar el daño de la pared lateral
- Paso 1 – Quitar la rueda. Utilice una herramienta para quitar las tuercas.
- Paso 2 – Compruebe si hay agujeros. Quita todo lo que pueda estorbarte. Retire la presión de aire del neumático.
- Paso 3 – Poner cemento en el tapón.
- Paso 4 – Limpiar el agujero.
- Paso 5 – Aumente la presión introduciendo aire.
- Paso 6 – Poner sellador en el centro del tapón.
- Paso 7 – Use el tapón para parchear el agujero.
- Paso 8 – Mantenga el tapón fuera de la rueda para cortar.
- Paso 9 – Introducir la rueda. Inflarlo.
- Paso 10 – Vuelva a montar la rueda. Devuelve las nueces.
Si quieres saber más sobre cómo reparar daños en los flancos, puedes ver el siguiente vídeo:
Herramientas necesarias para reparar neumáticos
Preguntas frecuentes
¿Se puede reparar el daño a la pared lateral de un neumático?
Los daños en la pared lateral que llega hasta la banda de rodadura no se pueden reparar. Puede dañar la estructura de todo el neumático. Aunque tenga una burbuja, tampoco se puede arreglar.
¿Cuánto tiempo puede conducir con un neumático remendado?
Si un neumático está bien parchado, puede durar de 8 meses a 1 año. Pero la durabilidad disminuirá si parchea su llanta muchas veces.
Nunca se puede estar seguro del rendimiento y la velocidad. Puede enfrentar el riesgo de reventón y daños al vehículo.
¿Qué tan rápido puede conducir con un neumático remendado?
Si el neumático está parchado correctamente, puede tener la experiencia de velocidad ideal. Puede conducir hasta 80 mph con un neumático reparado.
¿Puedes reparar una llanta al costado de la carretera?
Incluso si el pinchazo es fácil de reparar, no debe repararlo al costado de la carretera. La mejor manera es insertar un tubo dentro de la rueda para mantener la forma del neumático.
¿Qué tan cerca puede estar un parche de llanta de otro parche?
La brecha entre parches no es buena. Aunque es posible, no lo hagas. Es mejor reemplazar la llanta que tener dos parches.
¿Puedes remendar una llanta con 2 clavos?
Sí, puede parchar un neumático con 2 pinchazos de clavos. Solo asegúrese de que la distancia entre los dos pinchazos sea inferior a 16 pulgadas.
Sella los pinchazos con 2 parches grandes. Pero no puede haber más de 2 parches o debe reemplazar su llanta.
¿Qué se considera daño de la pared lateral?
Cualquier deficiencia en la pared lateral del neumático, ya sea por dentro o por fuera, se considera daño de la pared lateral. Este es un asunto serio que puede provocar fallas en los neumáticos.
¿Qué espesor tiene la pared lateral de un neumático de automóvil?
Los flancos de los neumáticos pueden variar en grosor. Pero la mayoría de las paredes laterales tienen entre 6 y 15 mm de espesor. O entre ¼ y ⅝ de pulgada de espesor.
¿Están cubiertos por la garantía los daños a las llantas laterales?
Sí, los fabricantes tienen una garantía por daños en las llantas laterales. Si hay un agrietamiento severo o pérdida de un bloque de la banda de rodadura, puede devolver el neumático al fabricante.
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