La mayoría de los camiones y equipos agrícolas han estado usando termostatos duales recientemente. Generalmente, tienen dos termostatos porque sirven para propósitos diferentes entre sí.
El frontal es para controlar el flujo de refrigerante desde el puerto de derivación hasta la salida, mientras que el termostato trasero solo ayuda a mantener fría la salida de agua.
Este artículo explica por qué los motores diesel tienen dos termostatos diferentes y sus propósitos. Entonces, continúa leyendo.
¿Qué es un termostato?
Un termostato controla el refrigerante que circula por todo el motor. Se utiliza para corregir la temperatura del motor a su nivel de funcionamiento correcto.
Cuando se calienta, el elemento de gránulos de cera se expande y le indica a la válvula que se abra a través de un pistón conectado a él.
Después de que la temperatura vuelve a su calor de funcionamiento normal, la pastilla se contrae, cerrando la válvula y atrapando el refrigerante nuevamente.
Sistema de refrigeración de un motor
Este video comienza con el orador describiendo cómo funciona un motor de automóvil típico. Esto conduciría a un fácil calentamiento de todo el motor y se introducen los componentes de refrigeración. Éstos incluyen:
- Sensor de temperatura del refrigerante
El video analiza estas partes individualmente, pero el termostato es el que regula cuando el refrigerante entra y sale del motor para mantener su temperatura de funcionamiento adecuada.
Finalmente, el video muestra cómo todas las partes trabajan juntas para mantener la temperatura adecuada para el motor.
Preguntas frecuentes
¿Es absolutamente necesario un termostato para hacer funcionar un motor diésel?
La respuesta directa a la pregunta es sí. Sería muy difícil restringir el flujo de fluidos en un motor diésel sin termostato.
En un entorno muy caluroso, el motor necesita más potencia, ya que funcionaría mucho más caliente de lo que está acostumbrado. Un termostato ayudará al motor a determinar si tiene que funcionar a un ritmo diferente al normal.
Además, habría menos demanda de combustible para el motor en un ambiente caluroso. También daría como resultado un menor desgaste dentro del motor diésel si se ejecuta en ambientes más cálidos.
¿Cómo funciona el termostato dentro de tu coche?
Un termostato es una especie de señal que su automóvil lee cuando alcanza ciertas temperaturas.
Por ejemplo, en un ambiente húmedo, el sensor del termostato se hincharía, haciendo que la válvula del termostato se abriera porque está todo conectado en una sola pieza.
Con la apertura de la válvula del termostato debido a la hinchazón del sensor de temperatura, viene el enfriamiento y toma su lugar.
Iría y se enfriaría alrededor de los componentes para evitar que el motor se sobrecaliente y se dañe al conducir.
¿Qué pasa si no tienes termostato?
Incluso sin un termostato, su vehículo tendría su propio sistema de enfriamiento homeostático que fluye por todo el motor.
Si el termostato del motor se instaló incorrectamente, habría problemas para saber exactamente cuándo se debe activar el sistema de enfriamiento y cuándo se debe apagar.
¿Se sobrecalentará el motor sin un termostato?
Sí, lo hará. La falta de un termostato podría provocar un sobrecalentamiento porque el refrigerante pasa demasiado rápido por el motor.
En algunos casos, esto daría como resultado la absorción de más calor del necesario del motor, lo que posiblemente resultaría en un mayor desgaste dentro de su motor.
