¿Cuál es la diferencia entre los pernos de carruaje y los pernos de entrenador?

¿Qué son los pernos de transporte?

Los pernos de carro son un tipo de perno hexagonal especializado para su uso en carpintería, en particular, para sujetar metal a madera. Los pernos de carruaje están diseñados con una cabeza abovedada, que puede evitar que se aflojen de un lado, una forma de cabeza agrandada también evita que el perno pase a través de una construcción de madera. La presencia de una cabeza abovedada significa que los pernos de carruaje no se pueden instalar mediante métodos que empujen el perno axialmente durante la instalación, como un adaptador de llave inglesa.

La sección de cabeza cuadrada de un perno de carruaje permite instalarlo con una llave para mejorar el apalancamiento. Una sección cuadrada también proporciona cierto nivel de capacidad de bloqueo al apretar en materiales blandos como la madera. Una sección sin rosca debajo de la sección cuadrada de un perno de carruaje agrega fuerza y ​​resistencia a las fuerzas de corte.

Los pernos de carro también brindan varios beneficios secundarios, como el atractivo estético de su cabeza redondeada, que puede dar una apariencia acabada a muchas aplicaciones. A pesar de estar destinados para su uso con madera, los pernos de carro tienen una rosca de tornillo de máquina y son igualmente adecuados para aplicaciones de metal. Sin embargo, los pernos de carruaje pueden ser más difíciles de instalar debido a su incompatibilidad con los adaptadores de perforación.

Es importante recordar que esta definición varía según el fabricante y el país: lo que se considera un perno de carruaje puede ser un perno tirafondo o un perno tirafondo para otro usuario, por lo que siempre se debe tener cuidado para asegurarse de comprar el perno correcto.

¿Qué son los pernos de entrenador?

Los tirafondos, frecuentemente llamados tirafondos, son sujetadores autorroscantes con la cabeza de un perno hexagonal. Los tirafondos se utilizan comúnmente para sujetar madera con metal y madera con madera. La sección sin rosca de un perno tirador agrega fuerza a su construcción y lo hace más resistente a las fuerzas de cizallamiento en comparación con las variantes completamente roscadas, como los pernos hexagonales autorroscantes.

Mientras que las transmisiones especializadas, como la transmisión pozi, están especialmente diseñadas para resistir el desprendimiento de la leva, la sólida cabeza hexagonal de un perno tirador es aún más resistente al deslizamiento y, por lo general, es más adecuada para aplicaciones de servicio pesado.

Debido a su idoneidad para aplicaciones más pesadas y su compatibilidad con herramientas más grandes, los pernos de tracción generalmente están disponibles en tamaños más grandes que otros tornillos autorroscantes.

¿Cuál es la diferencia entre los pernos de coche y los pernos de carro?

Si bien los pernos de coche y los pernos de carro son tipos de tornillos distintos, comparten similitudes en la forma general de su cabeza y en el hecho de que son adecuados para su uso con madera. La diferencia más significativa es la presencia de una rosca autorroscante en el tirador, lo que le permite crear sus propias roscas en la madera; por el contrario, un perno de carruaje tiene una rosca de máquina, por lo que siempre requerirá un orificio piloto de tamaño adecuado.

La diferencia en la aplicación de estos dos tipos de tornillos tampoco es tan simple como reducirse a la diferencia entre un vagón y un coche. De manera confusa, carro y carro son términos casi sinónimos, y los pernos de carro y los pernos de carro se pueden encontrar en muchos diseños para ambos tipos de vehículos.

Si bien hay poca evidencia concreta sobre el origen del término ‘perno de carro’. Una teoría es que se origina en el francés antiguo ‘carruaje’, que no se refiere a carruajes en un sentido vehicular, sino que está más estrechamente relacionado con la palabra inglesa ‘llevar’, posiblemente porque este tipo de perno estaba destinado a soportar cargas. aplicaciones, en lugar de estar específicamente diseñado para su uso en la fabricación de vagones.

¿Por qué fabricar tirafondos y pernos de carro de acero inoxidable?

Los tirafondos y los pernos de carruaje se utilizan con frecuencia en aplicaciones de servicio pesado o de carga, lo que puede hacer que parezca contradictorio utilizar acero inoxidable en su construcción. Pero, de hecho, la mayoría de los tirafondos están hechos de acero dulce porque significa que pueden doblarse ligeramente y adaptarse a pequeños movimientos en la madera con el tiempo sin romperse. Para aplicaciones donde la resistencia a la tracción es de absoluta importancia, los sujetadores de acero inoxidable pueden no ser preferibles a las alternativas de acero endurecido, pero el atractivo del acero inoxidable radica en su resistencia química.

Los pernos de coche y carro se usan con frecuencia al aire libre, lo que hace que el acero sin protección se oxide rápidamente. Ciertos tipos de madera también son ácidos y pueden contener productos químicos naturales corrosivos. En estas aplicaciones, los tirafondos y los pernos de carruaje de acero inoxidable son una alternativa ideal.

Etimología de pernos de carro

No será una sorpresa saber que estos pernos se usaron originalmente para asegurar las correas por las cuales los caballos tiran de un carruaje. La evidencia se muestra en los extractos de libros antiguos que se muestran aquí. Un agradecimiento especial a John Stallard del Carriage Museum of America por indicarnos la dirección correcta en nuestra búsqueda de pruebas.

Si está interesado en leer más de estos fascinantes tomos antiguos, los enlaces a continuación le permiten hacerlo:

Tratado sobre carruajes de William Felton (1794)

Historia de la industria de pernos y tuercas de América por WR Wilbur (1905)

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