Varios factores contribuyen a la salida de alto torque del motor diesel, pero las limitaciones, el impulso del turbocompresor y la presión efectiva promedio del cilindro son los más importantes.
Se prefieren carreras más largas en los motores diésel porque proporcionan más par y potencia, y cuanto mayor sea la presión en las carreras y cilindros, mayor será el par.
Además, la temperatura de combustión del combustible diésel está optimizada para aumentar el par motor.
El contraste entre los motores diésel y de gasolina
Identificar la distinción subyacente entre los motores diésel y de gasolina es el primer enfoque para comprender por qué los motores diésel crean un mayor par motor.
La diferencia más significativa entre un motor diésel y uno de gasolina es que un motor diésel solo presiona aire. A muy alta presión, no se requiere contacto para encender el combustible.
Un motor de gasolina comprime una mezcla de combustible y aire antes de encenderla con una chispa. Como resultado, los pistones de un motor diésel deben viajar más, lo que da como resultado una carrera de pistón más larga en un motor diésel.
Corresponde a más fuerza, que luego, a su vez, conduce a un mayor par, generalmente a RPM más bajas, razón por la cual los motores diésel rara vez aceleran tanto como los motores de gasolina.
Generalmente, un motor diesel proporciona un par más alto que un motor de gasolina (gasolina).
La relación de compresión de los motores diésel convencionales es mayor que la de los motores de gasolina, una de las principales razones del aumento de la generación de energía en los motores diésel.
Los motores diésel suelen ser más voluminosos que los motores de gasolina, lo que los hace más lentos. Además, tienen una relación de compresión mucho más alta debido a su mayor punto de inflamación.
La relación de compresión entre la capacidad más alta y más baja de la cámara de combustión es de aproximadamente 22:1 para los motores diésel, pero de 8:1 a 9:1 para los motores de gasolina.
Como resultado, se requiere un metal más pesado/más denso para el ensamblaje del motor.
Torque y potencia: ¿Cuál es la diferencia?
Después de saber por qué el diesel tiene mejor torque que la mayoría de los motores, necesita saber qué es el torque y sus diferencias con los caballos de fuerza, ya que puede resultar confuso para algunos.
El torque es la presión ejercida sobre una larga distancia. Entonces, cuando usas una herramienta para ajustar cualquier cosa, ejerces una fuerza.
Pero cuando presiona hacia abajo a una distancia igual a la longitud de la herramienta, proporciona torsión a lo que sea que esté sujetando.
Los caballos de fuerza se refieren a la rapidez con la que llegas a un destino y, junto con el par, ambos se requieren mutuamente.
Por lo general, los caballos de fuerza equivalen al par multiplicado por las revoluciones por minuto, por lo que si tienes un par dado y luego haces girar el motor a cierta velocidad, obtendrás potencia.
Son mutuamente excluyentes porque no puedes tener caballos de fuerza sin torque.
Pero, si te estás preguntando, «¿qué tan rápido podrá acelerar un automóvil?» o «¿cuál será su velocidad máxima?» Una cifra esencial es la potencia porque te dice qué tan rápido puedes llegar a un destino.
Preguntas frecuentes
¿Qué tiene un motor diesel que lo hace bueno?
Algo siempre ha sido importante en los motores diésel: el par. Aunque la potencia es la métrica más importante, el torque disponible también afecta significativamente la calidad de conducción. Es por eso que el diesel es tan popular.
¿Por qué los motores diésel proporcionan un par mayor que los motores de gasolina?
Por varias razones, un motor diesel proporciona un par más alto que un motor de gasolina (gasolina).
Los motores diesel típicos tienen una relación de compresión más alta que sus equivalentes de gasolina. Contribuye al aumento de la sobrepresión en el interior de la cámara de combustión y, en consecuencia, en el cigüeñal.
¿Por qué los motores de gasolina producen menos torque?
La carrera de un motor de gasolina es menor, lo que le permite acelerar más y generar más potencia.
Por otro lado, un motor diesel tiene una carrera más larga ya que necesita más compresión para quemarse. Reduce las rpm del motor para la misma capacidad del motor mientras mejora la salida de par.
