¿Por qué hay tornillos de rosca a la derecha y izquierda?

La mayoría de los sujetadores son con rosca a la derecha, entonces, ¿por qué necesitamos tornillos con rosca a la izquierda?

Una rosca para diestros corre en el sentido de las agujas del reloj y una rosca para zurdos corre en el sentido contrario a las agujas del reloj.  Dar la vuelta a una varilla roscada no invierte la dirección de sus roscas.

¿Qué es la orientación de tornillo?

La orientación de un tornillo se refiere a la dirección en la que la rosca helicoidal envuelve el eje del tornillo: las roscas a la derecha van en el sentido de las agujas del reloj, mientras que las roscas a la izquierda (como se ve en nuestra gama de barras roscadas a la izquierda) corren en un sentido antihorario.

Puede parecer obvio que la «mano» de un tornillo se origina en la fisiología humana. La mayoría de la raza humana es diestra, y la mano derecha gira (o más específicamente «prona») en el sentido de las agujas del reloj, lo que hace que la instalación de tornillos para diestros se incline ergonómicamente hacia el uso de la mano derecha.

¿Todos los tornillos tienen la rosca a la derecha?

La gran mayoría de los tornillos que se utilizan hoy en día cuentan con una rosca a la derecha estandarizada. Tan grande es el sesgo contra la rosca a la izquierda, que la posibilidad de encontrar una rosca a la izquierda en cualquier aplicación de fijación regular es casi imposible. El predominio de las roscas a la derecha es el resultado de una variedad de factores, desde las consideraciones ergonómicas mencionadas anteriormente, hasta el simple hecho de que los estándares de fabricación que dictan la fabricación de componentes favorecen una rosca a la derecha. Los tornillos para zurdos y las tuercas para zurdos son raros y casi solo ocurren cuando se eligen deliberadamente para aplicaciones especiales.

¿Por qué existen los tornillos con rosca a la izquierda?

Los tornillos de avance, como los sujetadores, son predominantemente de mano derecha, aunque las variantes de mano izquierda son comunes.

A pesar del origen de las roscas de mano derecha, no debería sorprender que los tornillos de mano izquierda no estén diseñados para humanos zurdos. Los sujetadores son consumidos a un ritmo asombroso por la industria manufacturera, que confía en la universalidad y compatibilidad cruzada de sus componentes intercambiables. La creación de tornillos especiales para una pequeña parte de la población sería contraria a la intuición y causaría un sinfín de problemas de compatibilidad en las líneas de producción.

A veces, los tornillos a la izquierda se implementan por la ventaja mecánica del roscado inverso. Por ejemplo, algunos automóviles utilizan roscas a la izquierda en las ruedas de la izquierda que, a diferencia de las ruedas de la derecha, giran en sentido contrario a las agujas del reloj. Este uso de sujetadores de rosca inversa evita que se aflojen gradualmente bajo el par de torsión de las ruedas. Este uso particular de tornillos para zurdos es probablemente el más común y es común en productos como pedales de bicicleta, tensores o muchos tipos de maquinaria con cuchilla giratoria.

Otras veces, los subprocesos para roscas a la izquierda se utilizan para crear una incompatibilidad deliberada como indicador de seguridad. Las líneas de gas, por ejemplo, a menudo se conectan con una rosca para zurdos. Esta característica de seguridad distingue las líneas de gas de las de agua y es la mejor defensa del plomero aficionado contra los hornos acuáticos y los grifos inflamables.

Ocasionalmente, también se puede usar una rosca a la izquierda en la actuación para contrarrestar las fuerzas de rotación de un tornillo a la derecha en movimiento. Un ejemplo de esto sería una pieza de maquinaria con una sección deslizante, como un torno o un tornillo de banco, que puede usar dos tornillos de avance idénticos de mano opuesta. Cuando se hace que los dos tornillos de avance giren en direcciones opuestas con un engranaje loco inverso, transmiten cantidades equivalentes de movimiento lineal, pero anulan las fuerzas de rotación residuales que serían un subproducto de un diseño de un solo tornillo.

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