Solo es posible parchear la pared lateral si es un pequeño agujero. Cuando termina con un gran agujero en la pared lateral, es mejor deshacerse de la llanta en lugar de repararla. Esto es incluso si el neumático todavía es nuevo.
Tanto como con un juego de tapones y un poco de cemento de goma, puede parchar el agujero, los expertos en el campo a menudo recomiendan no reparar la pared lateral de la llanta. Esto se debe a las posibles razones de seguridad para reparar una pared lateral.
Causas de agujeros en la pared lateral del neumático
Antes de que podamos ver cómo se puede parchar el costado de una llanta, primero debemos saber cómo se puede dañar la llanta en primer lugar. Aquí hay algunas ideas;
- Siempre que la llanta esté presionada contra algo afilado, como un clavo, un tornillo o un vidrio roto, puede terminar con un agujero en la pared lateral.
- Los baches en la varilla también pueden provocar daños en la llanta. Siempre es recomendable tener cuidado con los baches o reducir la velocidad en áreas conocidas por tener baches. Además de dañar sus neumáticos, lo mismo también puede doblar su llanta.
- El vandalismo es otra posible causa de daño a su pared lateral. Si estaciona en un vecindario conocido por el vandalismo, es posible que encuentre las llantas dañadas.
Esas son solo algunas de las causas. Lo importante es que siempre tenga cuidado al conducir y también en el lugar donde estaciona.
Arreglar un agujero en la pared lateral del neumático
Recuerde que señalamos que solo puede tapar un agujero de este tipo si es pequeño. Estamos hablando de un agujero de no más de ¼ de pulgada. Cualquier cosa más grande, entonces deberías reemplazar el neumático.
El método más popular para reparar un agujero de este tipo sería usar cemento de goma. Este es un adhesivo que se puede encontrar en la mayoría de las tiendas de automóviles y aún es asequible.
Con su kit de tapones listo, ubique el pinchazo en el costado de la llanta. Si es una uña, retírela y comience a trabajar en el parche. Tendrás que trabajar rápido porque el neumático también perderá aire.
Cada juego de tapones para llantas tendrá instrucciones a seguir. Échales un vistazo antes de iniciar el proceso para reparar el flanco de forma rápida y correcta.
Esto incluirá la aplicación del cemento de caucho en el orificio para taparlo. Aquí hay un video detallado para ayudarlo a comprender más sobre el proceso.
Preguntas frecuentes
¿Qué tan cerca del borde puede reparar la pared lateral de un neumático?
Solo es seguro parchar una pared lateral si el pinchazo está a ½ pulgada o más del borde de la banda de rodadura del neumático donde comenzaría el cinturón de acero interno.
¿Por qué no debería parchar un neumático en el lateral?
Las paredes laterales tienden a flexionarse mucho mientras usa el vehículo. Esto significa que no son tan robustos como la parte que tiene huellas. Además, el peso del automóvil podría provocar la explosión del neumático si la pared lateral no es lo suficientemente fuerte.
¿Qué espesor tiene el flanco de un neumático normal?
El grosor de la pared lateral variará según el neumático. Espere que la mayoría de los neumáticos tengan una pared lateral de 6 a 15 mm de espesor.
