¿Cuánto aire (PSI) debe tener el neumático de repuesto?
Por lo general, tener un neumático pinchado puede ser frustrante si está de viaje o incluso conduciendo por la ciudad. Afortunadamente, es posible que tenga una llanta de repuesto.
Decimos suerte porque algunos autos nuevos ahora no vienen con llantas de repuesto. ¿Qué sucede si va a sacar su llanta de refacción y descubre que también tiene poca presión?
Podemos hacer esas preguntas porque no mucha gente conoce el PSI correcto para las llantas de refacción. La mayoría de los fabricantes de neumáticos de repuesto recomiendan que el neumático de repuesto tipo dona tenga 60 PSI, mientras que el neumático de repuesto de tamaño completo puede tener lo que tienen los otros neumáticos, que en la mayoría de los casos será de 35 PSI.
Tipos de neumáticos de repuesto
1. Ruedas de repuesto tipo dona
Los neumáticos de repuesto tipo donut o compactos serán los más comunes que encontrará en varios automóviles en este momento.
Los fabricantes cambiaron a llantas de repuesto compactas simplemente porque les permitía reducir el peso del automóvil y colocar una llanta en espacios reducidos.
Solo porque es un neumático de repuesto compacto, espere que también varíe según el tamaño del vehículo. No es difícil pasarlo por alto porque tendría un ancho más estrecho y su rueda sería negra o amarilla.
Una vez que haya montado este neumático de repuesto, asegúrese de conducir directamente a un taller mecánico para que le reparen el neumático normal. Se supone que no debe seguir conduciendo con una llanta de refacción por mucho tiempo.
Entonces, ¿cuáles son las limitaciones de velocidad y distancia de conducción recomendadas?
Una vez que tenga la llanta tipo dona montada en el automóvil, considere conducirlo por no más de 50 millas. Se espera que haya encontrado una tienda de neumáticos en un radio de 50 millas.
En cuanto a la velocidad, no debe exceder las 50 mph. Esto es lo suficientemente bueno para llevarlo a donde puede encontrar un centro de servicio adecuado para trabajar en sus neumáticos.
Conducir demasiado rápido o más allá de la distancia recomendada generalmente puede ejercer más presión sobre la llanta y puede provocar un desgaste prematuro y potencialmente romper la llanta, dejándolo aún más varado.
1. Problemas de control de conducción
Debido a la compacidad, es posible que experimente algunos problemas de control. Por eso se recomienda conducir despacio hasta que tenga el neumático normal arreglado.
Descubrirá que los neumáticos angostos tampoco ayudan. Esto se debe a que ahora tiene una tracción reducida, por lo que detenerse y acelerar rápido podría no ser una opción.
También puede experimentar más tensión en el diferencial y la transmisión del automóvil si sigue usando una llanta de este tipo durante meses porque no se equilibra con la otra llanta en el eje.
Si puede mantener la presión de la llanta de refacción en forma de dona a 60 PSI, mejor. Puede parecer alto, pero es necesario cubrir la falta de ancho de los neumáticos y aguantar mejor el peso del coche.
El neumático de dona tiene una vida útil de alrededor de 6 años. Es posible que desee obtener una llanta nueva para reemplazarla incluso si no ha usado la llanta de dona tantas veces en 6 años.
Aquí hay un video con más información sobre los neumáticos de repuesto compactos.
2. Neumáticos de repuesto de tamaño completo
Una llanta de refacción de tamaño completo no es tan común debido a la cantidad de espacio que ocupa en el vehículo. Por esta razón, es posible que solo lo obtenga si hay suficiente espacio para guardarlo.
Lo bueno es que puede tener un repuesto a juego para que cuando lo coloque en su automóvil, no necesite reemplazarlo de inmediato.
Algunos incluso rotan dichos repuestos durante la rotación de neumáticos de rutina después de varios miles de millas.
Con un repuesto de tamaño completo a juego, puede reparar el neumático desinflado y ahora se convierte en el nuevo neumático de repuesto.
A veces también hay personas que usan neumáticos de tamaño completo pero que no coinciden. Dichos repuestos pueden funcionar bien y usarse durante más tiempo que los neumáticos de repuesto compactos; sin embargo, no puede usarlos como parte de la rutina de rotación de neumáticos del automóvil.
Recomendamos que una vez que haya reparado el pinchazo, vuelva a montarlo y el repuesto vuelva al almacenamiento. En su mayoría, es mejor obtener la llanta de repuesto de tamaño completo para evitarle problemas.
3. Neumático de repuesto temporal de tamaño completo
Este tendrá una configuración de tamaño completo, pero el neumático tiene bandas de rodadura poco profundas. El objetivo es que sea solo un neumático de repuesto. Las bandas de rodadura poco profundas también ayudan a ocupar menos espacio durante el almacenamiento en comparación con los neumáticos normales.
Este tipo de neumático coincidiría con las especificaciones de su vehículo. Como tal, no afecta a componentes como el ABS y el control de tracción.
El otro beneficio es que no agregaría demasiado peso al almacenamiento del vehículo. Por lo tanto, puede tener el neumático temporal correcto para usar hasta que pueda reparar el neumático normal.
Aquí hay una comparación entre la llanta de refacción de tamaño completo y la llanta de refacción tipo dona
Con qué frecuencia verificar la presión de aire de una llanta de refacción
Es posible que le hayan dicho que revise la presión de los neumáticos de su automóvil una o dos veces al mes. Algunos podrían hacerlo otros no tanto. ¿Se aplica la misma regla a los neumáticos de repuesto?
Dado que no usaría la llanta de refacción con más frecuencia, revisarla cada 6,000 millas debería ser suficiente.
Para llantas de tamaño completo, asegúrese de revisar la llanta cada vez que entre en rotación. Desea asegurarse de que esté dentro del mismo PSI que las otras llantas del automóvil.
Comprobación de la presión del aire de la rueda de repuesto es necesaria ya que no la usaría más a menudo. Esto se debe a que el aire puede filtrarse con el tiempo y 6000 millas es mucho tiempo. Puede ser de 6 meses o incluso un año para algunas personas.
Dado que los automóviles modernos tienen pequeños compresores de aire, podría ser justo lo que necesita para inflar la llanta de refacción.
Cómo prevenir tener una llanta ponchada
A veces puede parecer un ajetreo cambiar las llantas del automóvil. Entonces, ¿cómo terminarías evitando tener un neumático pinchado en primer lugar?
A veces es la negligencia del usuario lo que les da un pinchazo. Si puede tener los neumáticos inflados correctamente, entonces es posible evitar tener un pinchazo. Cuando vayas a inflar los neumáticos, asegúrate de hacerlo bien. El inflado excesivo es tan malo como el inflado insuficiente, ya que puede provocar un mayor desgaste del neumático.
También se recomienda revisar la rueda de repuesto con más frecuencia o según las recomendaciones. Podría pensar que solo porque no se usa, la presión del aire no se reduce. Es posible que se sorprenda de que la llanta de refacción esté defectuosa y esté perdiendo aire para que solo usted la descubra cuando necesite usarla.
Cuando los neumáticos tienen un desgaste desigual, significa que hay un problema. Este desnivel puede hacer que algunos neumáticos pierdan presión más que otros debido a los pinchazos. Por lo tanto, asegúrese de que el automóvil esté bien alineado y equilibrado para evitar el desgaste desigual. También podría considerar reemplazar los neumáticos gastados que pueden ser propensos a pincharse.
- Evite conducir cerca de sitios de construcción
Es probable que las calles cercanas a los sitios de construcción estén llenas de objetos que pueden pinchar sus llantas. Esto incluye clavos, tornillos, vidrio y más.
Preguntas frecuentes
¿Por qué las llantas de refacción vienen con un PSI alto?
La alta presión del aire es para compensar por tener pequeñas dimensiones. Esto es clave para ayudar a soportar mejor el peso del coche.
¿Todos los autos nuevos vienen con llantas de repuesto?
No. La mayoría de las compañías ahora solo ofrecen un kit de reparación para usar en caso de que tenga un neumático pinchado. Esto incluye los parches y un pequeño compresor de aire para seguir adelante.
¿Cuál es la presión de aire correcta para los neumáticos de repuesto?
Si es una llanta compacta o de dona, use 60 PSI. Las llantas de refacción de tamaño completo pueden usar el rango normal de 35 PSI.
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