Neumático nuevo pierde presión de aire (causas fundamentales y cómo solucionarlo)
Es posible que haya estado conduciendo con llantas viejas por un tiempo y parece seguro reemplazarlas y también dejar de agregar presión de aire todo el tiempo.
Pero espera, incluso con neumáticos nuevos, parece que todavía pierdes presión de aire. Cuando esto sucede, es posible que se sienta tan frustrado al saber que ha gastado dinero en comprar un neumático nuevo, pero aún así no funciona.
¿Cuál podría ser la razón de la pérdida de presión de aire? ¿Se puede arreglar? Estas son las preguntas que te harías. No se preocupe, ya que lo ayudaremos más en esta guía.
Importancia de la presión de los neumáticos
La presión de los neumáticos es una parte importante de la conducción de un automóvil. Si la presión de los neumáticos no está en el nivel correcto, es posible que tenga problemas para controlar el automóvil, la calidad de conducción y otros aspectos de la conducción de un automóvil.
Incluso al inflar el neumático, debe hacerse correctamente. Es clave tener el neumático con la presión de neumático adecuada según lo recomendado por el fabricante del coche. Una presión de los neumáticos demasiado baja o demasiado alta puede provocar fácilmente un desgaste prematuro que no desea.
La presión de los neumáticos también afectaría la funcionalidad del sistema de suspensión y los frenos. Por lo tanto, mantener la presión de aire en el nivel recomendado debería mejorar la seguridad y el rendimiento del automóvil.
Causas de la pérdida de presión de aire de los neumáticos
Es posible que una llanta pierda un promedio de 1 a 3 PSI cada mes. Cuando pierde más de 10 PSI cada semana o mes, hay un problema con su llanta. Deberías hacer que lo revisen.
A continuación, analizamos las posibles causas por las que su neumático nuevo pierde mucha presión.
Sello de talón flojo o malo
Los talones son clave para garantizar que haya un sellado adecuado entre el neumático y la rueda. Este tipo de fuga puede dejarlo varado fácilmente si no se soluciona rápidamente. Es posible perder mucho aire en poco tiempo.
La corrosión es la principal razón por la que el sello podría romperse. La rueda puede comenzar a burbujear y terminar corroyéndose. Por lo tanto, incluso si está usando un neumático nuevo, le resultará difícil tener un sello adecuado.
Otra razón para las fugas alrededor de los talones es que la persona que montó el neumático nuevo usó el procedimiento incorrecto. Es posible que a veces el técnico no tenga idea de lo que está haciendo. Esto puede conducir a una instalación incorrecta, por lo que terminará con fugas más adelante.
Un vástago de válvula con fugas
Cada vez que cambie un neumático, lo más probable es que no cambie el vástago de la válvula. Entonces, podría pensar que el problema está en el neumático, pero en realidad es el vástago de la válvula.
Es recomendable cambiar siempre el vástago de la válvula cada vez que cambie a un neumático nuevo. O, cada vez que note que el vástago de la válvula está agrietado, cámbielo lo antes posible. Esto se debe a que seguirá perdiendo aire incluso con un neumático nuevo.
Los vástagos de las válvulas son baratos, por lo que no debería costarte mucho cambiarlos para que estés tranquilo.
Ruedas dañadas o dobladas
Los baches son las principales razones por las que podrías tener las ruedas dobladas. Además de doblarse, los baches pueden agrietar las ruedas según la calidad de la rueda y la gravedad con la que golpea el bache.
La rueda ya no tendrá el contacto correcto con el neumático si está doblado. Este es otro escenario en el que los talones de los neumáticos no sellan correctamente. El resultado es que ahora tiene un neumático que sigue perdiendo presión de aire.
Si parece difícil saber si la rueda está doblada o agrietada, considere llevar el automóvil a los técnicos para que realicen un diagnóstico adicional y determinen si está bien o no.
Pinchazos furtivos o neumático defectuoso
El 99 % de las veces, la llanta nueva pierde presión de aire debido a una rueda doblada, un mal sellado con los talones de la llanta o un vástago de válvula defectuoso.
No podemos descartar la posibilidad de pinchazos furtivos en los neumáticos nuevos. Puede ser que recientemente pisó un clavo y ahora experimenta pinchazos de fugas lentas.
Además, podría haber comprado un neumático defectuoso o defectuoso. Afortunadamente, la mayoría de las empresas tienen una garantía que cubre sus neumáticos. Por lo tanto, es posible que obtenga la ayuda que necesita para solucionar los problemas de fugas.
Cómo encontrar y reparar las fugas de neumáticos
Ahora que sabe qué puede provocar fugas en los neumáticos, es bueno saber cuál es la mejor manera de identificarlas y repararlas.
El método más común sería rociar agua jabonosa sobre la rueda afectada. Crea una mezcla de 20 % de jabón para platos y 80 % de agua y colócala en una botella con atomizador. Continúe y rocíe esta mezcla sobre el neumático afectado.
Sobre todo rocíe alrededor del borde y espere. Rocíe en ambos lados ya que la fuga puede estar en el lado interior. No olvide el núcleo de la válvula y el vástago de la válvula también.
Busque signos de burbujas alrededor del borde y el vástago de la válvula. Marque los puntos con burbujas, ya que serían la razón por la cual el neumático está perdiendo presión.
En caso de que identifiques que hay fugas en tu llanta nueva, debes proceder a comenzar a repararla de la manera correcta. Esto es lo que tienes que hacer.
Reemplace el vástago o el núcleo de la válvula con fugas
El vástago de la válvula es una parte importante del sistema del neumático. No necesitará un reemplazo frecuente, pero cuando lo haga, simplemente reemplácelo.
Los vástagos de las válvulas son económicos y fáciles de reemplazar. Sin embargo, es posible que aún necesite una herramienta de extracción de núcleo de válvula. Si tiene la herramienta, no debería pasar mucho tiempo antes de que la arregle.
Aquí hay un video para guiarlo más en la extracción y reemplazo de un vástago de válvula con fugas.
Haga que las cuentas se restablezcan correctamente
Habíamos indicado cómo si las cuentas no están asentadas correctamente, entonces no habrá sello. Por eso recomendamos desmontar el neumático y reajustar los talones correctamente.
En primer lugar, existe la necesidad de inspeccionar la rueda para comprender por qué los talones no funcionan en primer lugar. Si hay un problema, como una rueda doblada, arréglelo primero antes de volver a instalar la rueda.
A veces, la rueda podría corroerse hasta el punto de que las cuentas ya no funcionarán. En este caso, sería mejor simplemente reemplazar la rueda e instalar el neumático correctamente.
Arreglar una rueda doblada o deformada
Una rueda dañada no es algo que arreglará en el garaje de su casa. A veces solo necesitas profesionales para hacerlo. Además, algunos materiales como el aluminio no responden tan bien a demasiada fuerza. Por lo tanto, considere llevarlo a un profesional para que lo repare.
Aún así, podría ser recomendable simplemente reemplazar la rueda completa si el daño es extenso. Esto le ahorra costos adicionales en los que puede tener que incurrir más adelante.
Así es como arreglarías una rueda doblada
Costo de reparación de fugas de presión de aire
Saber las cosas que tiene que reemplazar es genial, pero ¿cuánto tiene que pagar para que las arreglen? Siempre recomendamos que un profesional haga las reparaciones en lugar de hacerlo usted mismo.
Cuando quiera hacer un reemplazo del vástago de la válvula, simplemente hágalo sin dudarlo. Los vástagos de las válvulas cuestan alrededor de $4 y la mano de obra para reemplazarlos ronda los $20. Esto es para automóviles sin sensores de presión de neumáticos.
En caso de que el automóvil tenga TPMS, la mano de obra puede rondar los $ 100, ya que es más complicado hacer el trabajo.
Para reparar el costo de una fuga de cordón, puede pagar alrededor de $ 15 a $ 30. Dependiendo de dónde haya comprado los neumáticos, debe obtener una reparación de fugas en el talón sin cargo, ya que se habría realizado recientemente.
¿Qué pasa con aquellos que tienen que enderezar sus ruedas? Espere que esta reparación sea la más costosa. Puede tener un costo de $120 por cada rueda. En caso de que la rueda necesite soldadura, el costo puede subir hasta $300.
Entonces, en lugar de reparar una rueda muy dañada, solo considere reemplazar esa rueda para estar seguro.
Preguntas frecuentes
¿La temperatura afectará la presión de aire de los neumáticos?
Sí. Un aumento de la temperatura puede hacer que aumente la presión de los neumáticos en aproximadamente un 2 %. Es por eso que siempre debe medir su presión de aire cuando las llantas aún están frías.
¿Cómo se pueden localizar las fugas de aire?
Escuchar el neumático es uno de los más fáciles. Esto es si se trata de un pinchazo donde se puede escuchar el aire que sale del neumático. Puede usar agua jabonosa rociada sobre el neumático para las fugas silenciosas y furtivas.
¿Se puede reparar una rueda dañada?
Dependerá de la magnitud del daño. Si la rueda está doblada, haga que un profesional la enderece. A aquellos que terminan con ruedas rotas, a menudo se les recomienda reemplazar las ruedas en lugar de repararlas.